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2025-06-20
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此外,伊朗封锁霍尔木兹海峡的极端尾部风险仍是市场担忧的核心因素。据路透社17日报道🥕🍎,两艘油轮在霍尔木兹海峡附近发生碰撞并起火🥻👘,事故未造成船员伤亡或原油泄漏;初步分析表明💗👙🍇,碰撞原因可能与近期以色列-伊朗冲突引发的电子干扰有关。霍尔木兹海峡是全球至关重要的石油运输通道,EIA数据显示2024年和2025年第一季度💟,经该海峡的石油流量分别为2030和2010万桶/日🥔,占全球海运石油贸易总量的四分之一以上🍒🥬🌽,约占全球石油和石油产品消费量的五分之一😠🩳。值得注意的是,受2024年初红海局势激化导致曼德海峡周边石油运输中断影响,沙特部分海运原油出口已转向霍尔木兹海峡(2025年经曼德海峡的石油贸易量较2023年下降330万桶/日)。2024年沙特的原油和凝析油出口占霍尔木兹海峡原油总流量的38%💟。同时,全球约五分之一的液化天然气贸易也经由该海峡👗,主要来源国为卡塔尔🧅🥔。
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此外,伊(yi)朗封锁霍尔木(mu)兹海峡的极端尾部风(feng)险仍(reng)是市场担忧的核心因(yin)素。据路透社17日报道,两艘油轮在霍尔木兹海峡附近发生碰撞并起火,事(shi)故(gu)未造成船员伤亡或原油泄漏;初步分析表明,碰撞原因可能与近期以色列-伊朗冲突引发的电子干扰有关。霍尔木兹海峡是全球至关重要的石油(you)运输通(tong)道,EIA数据显示(shi)2024年和2025年第一(yi)季度(du),经(jing)该(gai)海峡的石油流量分别为2030和2010万(wan)桶/日,占全球海运石(shi)油贸易总量的四分之一以上,约占全球石(shi)油和石油(you)产(chan)品消费量的五分之一。值得注意的是,受2024年(nian)初红海局势激化导致曼德海峡周边(bian)石油运(yun)输中断影响,沙特部分海(hai)运原油出口已转向霍尔木兹海峡(2025年经曼德海峡(xia)的石油贸(mao)易(yi)量较2023年下降330万桶/日(ri))。2024年沙特的原油和凝析(xi)油出(chu)口占霍尔木兹海峡原油(you)总流量的38%。同时,全球约五分之一的液(ye)化(hua)天然气贸易也经(jing)由该海峡,主要(yao)来源(yuan)国为卡塔尔。
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此外,伊(yi)朗封锁霍尔(er)木(mu)兹(zi)海峡(xia)的极端尾部风险(xian)仍是市场担忧的核心因素(su)。据路透(tou)社17日报道,两艘油(you)轮在(zai)霍尔木兹海峡附近发生碰撞并起火,事故(gu)未造成船(chuan)员伤亡或原油泄(xie)漏;初步分析表明,碰撞原因可(ke)能与近期以色列-伊朗(lang)冲突引发的电子干扰有(you)关。霍尔木兹海峡是全球至关(guan)重要的石油运(yun)输通道,EIA数据显示2024年(nian)和(he)2025年第一季度,经该海峡的石油流量分别为2030和2010万桶/日,占全(quan)球海运石油贸易总量的四分之一以上,约占全球石(shi)油和石油产品消(xiao)费(fei)量的五分之一。值得注意的是,受2024年初红海局势激化(hua)导致曼德海峡周边石油运输中断影响,沙特部(bu)分海运原油出口已转(zhuan)向霍尔(er)木兹海峡(2025年经曼(man)德海(hai)峡的石油贸易量较2023年下降330万(wan)桶/日)。2024年沙特的原油和(he)凝析(xi)油(you)出口占霍尔木(mu)兹(zi)海峡原油总流量的38%。同时,全球约五分之一的(de)液化(hua)天然(ran)气贸易也经由该(gai)海峡,主(zhu)要来源国为(wei)卡塔尔(er)。
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此外🍑🌽😠😻,伊朗封锁霍尔木兹海峡的极端尾部风险仍是市场担忧的核心因素。据路透社17日报道,两艘油轮在霍尔木兹海峡附近发生碰撞并起火,事故未造成船员伤亡或原油泄漏😈👛🍑;初步分析表明,碰撞原因可能与近期以色列-伊朗冲突引发的电子干扰有关🍍💝。霍尔木兹海峡是全球至关重要的石油运输通道,EIA数据显示2024年和2025年第一季度,经该海峡的石油流量分别为2030和2010万桶/日👄,占全球海运石油贸易总量的四分之一以上😠💘😡,约占全球石油和石油产品消费量的五分之一🥬👡🩱🌽。值得注意的是👿,受2024年初红海局势激化导致曼德海峡周边石油运输中断影响🧅,沙特部分海运原油出口已转向霍尔木兹海峡(2025年经曼德海峡的石油贸易量较2023年下降330万桶/日)。2024年沙特的原油和凝析油出口占霍尔木兹海峡原油总流量的38%🩲。同时,全球约五分之一的液化天然气贸易也经由该海峡🍏,主要来源国为卡塔尔🍊。
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