从这个案例看，在基金业绩巅峰的2021年初，在当时的情况下，无论哪种绩效评级体系都会给出优异的评价，而后续该产品却发生了大幅下跌，为投资者造成损失。这恰恰暴露了传统评价体系的不足：它难以有效警示高位风险，更无法反映持有人的实际盈亏体验。

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文/每日财报 栗佳

因此，我们设计了一个两层投资结构。投资者不直接投资于各个行业的小微企业现金流，而是投资于一个中间层——“巴士份额”。每个“巴士”相当于一个数字化的投资账户，类似于基金。各行各业的专业人士（“司机”）会帮助投资者进行投资。投资者通过这些“司机”投入资金，类似于成为其有限合伙人（LP），由“司机”管理资金并进行投资。投资产生的现金流会直接分配给投资者，而“司机”只能通过业绩报酬（carry）获得收益，不能直接动用资金。他们需要为投资者做好三件事：一是找到合适的投资机会；二是对机会进行合理定价，争取有利的条件；三是确保投资后企业的现金流能够有效回收。如果“司机”做不到这三点，投资者会很快撤资；如果他们做得好，投资者会不断加仓。

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她说：“我们预计，到今年年底， 美联储可能会做出判断，认为利率下调的时机可能已经到来。”她指出，美国劳动力市场的强势和薪资的稳步增长，将提振消费者。

参考我们6月17日发布的报告《港币技术性触及弱方保证无需过虑》，在人民币汇率不再贬值甚至有升值预期的大背景下，港币持续冲击弱方保证和流动性大幅收紧的可能性都较低，未来的HIBOR利率更多是从极低水平向上调整，最终点位可能依然处于中低区间。从股市来看，本轮利率走低过程中香港本地中介持股上升幅度较大的个股集中在小市值，港股通公司数量较少，流动性即使小幅收紧，对大盘股影响也更有限。