随机词

据央视新闻，本周以伊冲突持续升级，导致全球航运市场剧烈动荡。波罗的海重油油轮指数显示，过去一周国际平均运费上涨12%，部分高风险航线，如波斯湾至欧洲航线，以及经过红海的亚洲至欧洲航线，运费涨幅高达2.5倍。超大型油轮日租金从一周前的约2万美元飙升至5.5万美元。

《招股书》显示，报告期内该公司营业收入分别为6.98亿元、6.45亿元以及8.4亿元。年内亏损0.93亿元、2.89亿元和1.41亿元，经调整后的亏损净额分别为0.86亿元、2.74亿元和1.2亿元。

他进一步说道：“随着伊朗核威胁被解除，美以结束冲突的动机更迫切。各方会逐步走向谈判桌解决问题。因此，油价的短期大涨是不持续的。从中长期来看，国际油价会受制于全球经济基本面、市场消费、新能源替代等结构性因素。”

微盘股的调整不可避免地对市场会造成一些影响，中证2000相对全A成交额占比在5月28日达到历史最高的35.1%，截至6月20日该比值回落至30.4%，仍为2019年以来的97%分位数水平。不过微盘股引发系统性波动的可能性很低。近2周随着小微盘股的降温，IM期指贴水出现收窄，IM当季合约年化贴水率（剔除分红后）从6月9日的14.4%下降至6月20日的12.1%。根据对中信证券渠道调研的反馈，样本中性产品多空绝对收益产品的仓位约为60%，整体仓位水平并不高，如果贴水收窄、现货回落，有足够的空间补仓。此外，4月下旬以来，如龙旗、衍复等知名私募机构相继对旗下量化产品进行申购限制。可见，市场对于2024年初的流动性危机是有学习效应的，后续微盘股调整更多体现为高估值和高拥挤度下的逐步修正。