“在更具战术性的层面上，回购、相关性和波动率领域普遍缺乏可扩展的机会 —— 目前根本不存在历史性的错位，” 花旗集团英国、欧洲、中东和非洲机构结构性产品主管安托万・波谢雷上周表示，“但这是更深层次长期趋势的一部分，尤其是在零售结构性产品领域，该领域历来是衍生品风险的主要供应方。”

*ST合泰表示，通过对照股票上市规则的相关规定逐项自查，公司经审计的2024年度期末净资产为正值，涉及退市风险警示的情形已消除，不存在股票上市规则第9.3.12条规定的任一情形，且不触及其他退市风险警示的情形，公司已向深交所申请撤销因相关规定被实施的退市风险警示，该申请已获得深交所审核同意。

2024年，东航净亏损42.3亿，位居7家上市航司之首，毛利率长期处于三大航司最低；今年一季度，公司亏损同比继续扩大。而通过此次出售，中国东航获利约2.33亿，将显著缓解亏损程度。

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其次，公司通过系统集群化布局，设立“六大虚拟军团”跨部门协同管理，一方面打通IT系统数据孤岛，实现业务流程“端到端”智能化升级，另一方面人工智能技术优化服务环节，实现提质、增效、降本。