“我们需要管理转型，对吧？电动汽车将成为未来的重要组成部分，这不是秘密，对吧？不仅对斯特兰蒂斯来说是这样，对汽车行业本身来说也是如此，” 当时担任斯特兰蒂斯美洲负责人的菲洛萨在 1 月份对记者说，“节奏和速度可能需要稍微重新评估一下。”

马尔基翁内会称他的高管为 “孩子”，其中许多人，如吉莱斯和菲洛萨，都是他任命的首批备受瞩目的领导职位。其他仍在斯特兰蒂斯的人包括 Ram 首席执行官蒂姆・库尼斯基斯（Tim Kuniskis）和首席营销官奥利维尔・弗朗索瓦（Olivier Francois）。

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鉴于私募股权和信贷回报率预计将连续第三年低于公开市场，摩根大通（JPMorgan Chase & Co．）的策略师最近建议客户减少对这两类资产的敞口。另一项学术研究则将另类资产称为 “昂贵且浪费” 的投资。穆迪（Moody’s Corp．）也警告称，推动私人市场向零售投资者开放可能带来 “系统性影响”，如流动性风险加剧等。

当菲洛萨周一正式上任首席执行官时，他需要效仿马尔基翁内 —— 马尔基翁内被视为一位充满活力的高管和思想家，他拯救了意大利汽车制造商菲亚特和美国的克莱斯勒 —— 从而成功扭转这家陷入困境的汽车制造商的局面。

美国的大规模行动 —— 针对的是福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的核设施 —— 标志着美国直接加入了这场始于6月13日的战争，当时以色列对伊朗的核设施和军事设施发动了袭击，并击毙了高级指挥官和原子科学家。美国国防部长皮特·海格塞斯称，打击的目标是“有限的”，重点是摧毁伊朗的核项目。

该公司周日表示，这份协议 “有望将公司整体债务减少约 70%（相当于减少约 46 亿美元），并将公司年度现金利息支出减少约 60%”。Wolfspeed 称，预计此次重组将使其 “更有能力执行长期增长战略，并加速实现盈利”。该公司补充道，预计将快速推进重组流程，并于第三季度末前完成破产程序。