这种“增收不增利”的情况，反映出曹操出行在成本控制和盈利模式上存在严重问题。其销售及营销开支从2021年的5.06亿人民币增长至2023年的8.36亿人民币，对司机的补贴也从2021年的13.47亿人民币增至2023年的20.96亿人民币。大量的成本投入并未有效转化为盈利，使得投资者对其未来盈利能力信心不足，进而在暗盘交易中选择抛售股票，导致股价下跌。

整体来看，橡胶基本面未有大改变，仍为供强需弱格局，本周天然橡胶、20号胶以回落为主，在未有其他突发因素的影响下，盘面将继续偏弱，不排除跌破前期低点的可能。风险点：关税政策等其他突发因素。

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