出乎马正明的意料，2025年开年后，住范儿的欠款规模骤然扩大，整装和零售业务的结算也开始推迟。到现在，他与上海线下店1月到5月的合作款没有结算，北京线下店3月到5月的合作款没有结算，加上去年拖欠的团购款，总额接近200万。马正明记得，4月底，住范儿的一名高管到上海约谈供应商，她解释，住范儿的团购业务出现了大量退款，需要把整装的款项贴补到团购的退款中，导致现金流紧张。她说这是暂时的，住范儿会在5月把4月欠供应商的款项结清，6-7月再结算1-2月的欠款，希望供应商不要停货。

富国银行上述报告表示，交付量的下降将损害特斯拉的利润率，零排放汽车信用额度（按加州规定，特斯拉等电动汽车制造商可以通过销售零排放汽车获得这些信用额度，并将其出售给其他未能达到零排放标准的汽车制造商来获得收入‌）带来的收入减少可能是拖累盈利的另一个因素。如果特斯拉计划资本支出保持在110亿美元，结合其面临的营运资金挑战，特斯拉2025年的自由现金流可能转为负值，这将是“自2018年以来首个负自由现金流年度”。

然而，这场交易筹划持续了近三年之久，进展之缓慢超乎想象，期间甚至因长期无实质性进展而引来深交所的关注函。漫长而反复的沟通、尽调与方案调整，成为过去三年的常态。

另一方面，短债市场最终由美联储来主导。当前美债短端利率主要还是由美联储的政策利率决定，只要联邦基金利率不动，就算美元稳定币规模不断增长，从而增加市场对超短债的配置需求，美联储也可以根据市场情况来最终收紧短债市场流动性。