从曹操出行披露的招股书数据来看，其财务状况着实令人担忧。在2021年、2022年、2023年及2024年1-6月，营收分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元和61.60亿元。表面上看，营收呈现出一定的增长趋势。然而，净利润却惨不忍睹，扣除非控股权益净利润在上述时间段内分别为-29.51亿元、-19.72亿元、-19.16亿元、-7.67亿元，三年半累计巨亏-76.06亿元。

“我们需要的是垂直的小模型。我大概会将三分之一的研发资金投入到基于工业的基底模型上，这样会形成大量工业数据。”他说，大概三五年后，西门子的所有产品，都会有人工智能元素。

世界经济论坛第十六届新领军者年会（以下简称“2025夏季达沃斯”）即将拉开帷幕，证券时报记者第一时间探访年会现场，捕捉2025夏季达沃斯的亮点。作为观察全球经济脉动和产业变革浪潮的重要窗口，本届夏季达沃斯论坛参会人数创近年之最，充分彰显年会的影响力和中国超大规模市场的吸引力。

包括Daan Struyven在内的高盛分析师在报告中指出，如果霍尔木兹海峡的石油流量在一个月内下降一半，并在接下来的11个月里保持10%的降幅，布伦特原油价格可能短暂飙升至每桶110美元。若伊朗供应每日减少175万桶，布伦特油价将触及90美元的峰值。天然气市场也被认为存在风险。

在塔瓦雷斯领导下，斯特兰蒂斯的全球销量从 2021 年（公司成立之年）的 650 万辆下降 12.3%，至 2024 年的 570 万辆。其中包括同期美国销量暴跌约 27%，至 130 万辆。这家汽车制造商在美国的销量从第四位跌至第六位，在此期间市场份额从 11.6% 降至 8%。