6月20日，广汽埃安再次对近期受到争议的持股计划进行回应。广汽集团董事长冯兴亚对包括时代财经在内的媒体解释称：“最近我们跟广汽埃安和广汽研究院参与员工持股计划的员工进行过深入交流，目前员工支付利息和本金是没有问题的，如实在有困难，公司也会尽力给予帮助。”

某种意义上，2022年后的比亚迪选择特化为一个打闪电战、以战养战滚雪球的扩张主导型组织，不仅不容忍不增长，对慢增长也不接受。

全球最大航运协会——波罗的海国际航运公会（BIMCO）表示，不少货船已开始防御性地选择避开霍尔木兹海峡。一些行业机构还提示，全球货船和海运公司应针对冲突进一步升级的可能，提前做好风险评估和计划。

虽然王传福在今年股东大会上表态，高端化是比亚迪必须打赢的硬仗，但当价值战见效不显著，公司对高增长的诉求又不改变时，价格战就是那个显而易见的选择。