与马尔基翁内和塔瓦雷斯（他们都是经验丰富的汽车行业老手）不同，菲洛萨在如此引人注目的职位上没有太多经验。他在公司的拉丁美洲业务中晋升，在北美（其最重要的市场）只待了很短的时间。虽然他是意大利人，但他在欧洲（该汽车制造商的第二大重要地区）的工作时间也有限。

两位同意匿名发言以便自由交谈的消息人士还表示，他是一位勤奋的领导者，有时可能要求很高，类似于他的前任和其他首席执行官。

自公司成立以来，斯特兰蒂斯的收入有所增长，但 2024 年同比暴跌 17.2%，至 1569 亿欧元（1806 亿美元），而通用汽车和福特汽车等其他汽车制造商的营收则显著增长。

标普500指数上周下跌0.15%，连续第二周收跌。尽管走势疲软，该指数周五收盘较历史高点仅低约3%。中东大规模战争给美股和美国经济经济增添了新威胁——今年特朗普已仓促重构全球贸易体系。

“这归因于严重的地区冲突、伊朗国家和非国家行为体的不确定性以及混杂的信息，”JMIC在每日更新中表示。“JMIC建议航运业对不断变化的安全环境保持警惕，并准备好缓解威胁和风险的计划。”