一位90后博士在毕业典礼上告诉极目新闻称，“六年里从迷茫到豁然开朗，看着同班同学陆陆续续毕业、师弟师妹们也都离开，现在也终于轮到我了，今天很开心，感谢老师、家人们的一路上的鼓励，今天虽然大雨倾盆，但我永生难忘。”

这一意外事件，恰巧发生在意大利文化部长亚历山德罗·朱利（Alessandro Giuli）来访乌菲齐的同一天。部长此行旨在见证一项重要工程的节点——自二十年前以来一直矗立在佛罗伦萨天际线上的大型吊车终于从“乌菲齐大改造”施工现场中拆除。

值得玩味的是，乌菲齐美术馆近年来的一次重要“出圈”，正是源于一次**——2020年，社交媒体红人奇娅拉·法拉格尼（Chiara Ferragni）在波提切利名作《维纳斯的诞生》前的**，曾引发网络热议，也在某种程度上拉近了公众与古典艺术的距离。

济南市黄岗路穿黄隧道项目，是践行“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略的重点工程，工程全长约5755米，盾构段长约3290米，单洞双层设计，设计时速60公里。隧道先后下穿黄河两岸大堤、黄河等敏感地区，最深覆土厚度达49.2米，最大水土压力6.3巴，相当于一个手指甲盖的面积承受了6.3公斤压力，掘进过程中沉降控制要求高，施工难度大。该段黄河水下地质是粉质黏土，并夹杂钙质结核，盾构机犹如在夹杂“枣核”的黏糕里穿行，不仅会造成刀盘黏结泥饼，而且容易造成泥浆泵管堵塞。