马尔基翁内是哲学专业毕业生，以其敏锐的言论而闻名，他当时正在讨论这家汽车制造商和不断变化的汽车行业面临的挑战，包括不追逐无利可图的业务 —— 菲洛萨和斯特兰蒂斯必须继续解决这一问题。

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近期，港股市场整体呈现出震荡下行的态势，市场情绪较为低迷。在这种大环境下，新股上市后的表现也受到了较大影响。投资者对于新股的热情不高，更倾向于持币观望，导致新股上市后的承接力不足。三花智控选择在此时登陆港股，无疑面临着较大的市场压力。例如，与三花智控同期上市的其他新股，也有不少出现了破发或涨幅不及预期的情况，这充分反映了当前港股市场对新股的不友好态度。

白沙花生方面，驻马店地区春地膜花生整体面积略有减少，一方面农户留地积极性不高，另一方面春花生播种季节略偏旱。麦茬花生整体播种面积较去年提前，上一产季因5月末6月初持续偏旱，多数地区持续等雨，麦茬播种时间较往年推迟15天左右。2025产季小麦收割时间提前，麦茬花生播种相对顺利。整体来看确山、汝南等传统产区面积变动有限，正阳略有小幅减少，部分地块因重茬等问题少量改种黄豆等。上蔡、平舆、泌阳等新产区因近年来产量、收益理想，播种积极性仍偏高，面积增加幅度10%-20%不等。

美国国家公路交通安全管理局表示，其不会“预先批准新技术或车辆系统”。相反，汽车制造商要证明他们生产的每一款车型都符合联邦机动车安全标准。该机构表示，在评估了大量报告和信息后，将调查“涉及潜在安全缺陷的事故”，并采取“必要措施保护道路安全”。

原油方面，美国至6月13日当周API原油库存录得-1013.3万桶，为2023年8月25日当周以来最大降幅，预期-58万桶，前值-37万桶；同时6月13日当周EIA原油库存同步录得-1147.3万桶，预期-179.4万桶，前值-364.4万桶。本轮库存数据再度延续了此前的去库走势，并且去库幅度创下近两年以来的新高，这一方面是由于上周美国原油的净进口量大幅下降，且出口分流强劲，同时在夏季驾驶需求的趋势下炼厂对库存的消耗速度也有所增加，其中库欣地区的原油库存再度下降近100万桶，这或导致WTI价格维持强劲。在成品油方面，美国至6月13日当周汽油库存则录得为 20.9万桶，预期62.7万桶，前值150.4万桶；同时精炼油库存录得为51.4万桶，预期44万桶，前值124.6万桶。从成品油的角度来看，上周两大成品油库存也是延续了此前的累库走势，这核心依然是受到了夏季消费旺季预期的影响，炼厂主动增加了对成品油的生产，这在短期内或导致汽柴油价格偏向弱势，进而对内盘成品油的价格难以形成提振，同时叠加原油价格近期表现的强势，或导致高低硫裂解仍旧存在回调的可能。