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2025-06-21
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2023 年 7 月，该公司申请破产(chan)；一个月后被电动滑板车制造商 Lavoie（迈凯伦应用技术公司(si)的业务(wu)部(bu)门，曾为迈(mai)凯伦 F1 车队制造零部(bu)件）收购。韦特(te)海默称，借助迈凯伦应用技术(shu)的 F1 赛事经验，VanMoof 得以重新设(she)计过往车型中所有问题部件，利用性能数据打造更可靠的(de)定制零件。他表示(shi)，许多零件与大型制造商合作设计，既保证质量，也(ye)确保即便品(pin)牌再次遭遇危机，零件仍可供应。大鹏镜头下的白客
2023 年(nian) 7 月(yue)，該(gāi)公司申請(qǐng)破産(chǎn)；一箇(gè)月后被電(diàn)動(dòng)滑闆(bǎn)車(chē)製造商 Lavoie（邁(mài)凱(kǎi)倫(lún)應(yīng)(ying)用技術(shù)公司的業(yè)務(wù)(wu)部門(mén)，曾爲(wèi)邁凱倫 F1 車隊(duì)製造零部件）收(shou)購(gòu)。韋(wéi)特海默稱(chēng)，借助邁(mai)凱倫應(ying)用(yong)技術的 F1 賽(sài)事經(jīng)驗(yàn)，VanMoof 得以重新設(shè)計(jì)過(guò)徃(wǎng)車型中所有問(wèn)題(tí)部件，利用性能數(shù)據(jù)打造更可靠的定製零件。他錶(biǎo)示，許(xǔ)(xu)多零件與(yǔ)大型製造商郃(hé)作(zuo)設計，既保證質量，也確(què)保(bao)即便品牌再(zai)次遭遇危機(jī)，零(ling)件仍可供應。
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