霍尔木兹海峡连接波斯湾与***海，被公认为全球最重要的石油咽喉要道之一。即使石油暂时无法通过霍尔木兹海峡运输，也可能推高全球能源价格、增加航运成本并造成严重的供应延误。根据美国能源信息署的数据，2023 年通过该水道的石油流量平均为每天 2090 万桶，约占全球石油液体消费量的 20%。

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在关于2023年新一轮巴以冲突及其外溢的铺天盖地的新闻中，即使是对于对中东政治缺乏深入研究的普通民众，也已经了解到以色列和伊朗的冲突是新一轮巴以冲突的主线。远在以色列本土1500多公里之外的伊朗之所以成为新一轮巴以冲突的主角，其原因在于在以色列看来，它不仅要打击直接对其发起攻击的哈马斯，更要打击伊朗领导的“抵抗轴心”（包括巴勒斯坦哈马斯、黎巴嫩**党、叙利亚巴沙尔政权、也门胡塞武装、伊拉克民兵组织），直至彻底打击“抵抗轴心”的核心国家——伊朗。

尽管石油市场仍可能对冲突升级作出最剧烈的反应，但随着交易员试图消化相关风险，股市的波动率可能会出现初步跃升。自以色列一周多前对伊朗发动空袭以来，油价已飙升 11%，原油波动率更是飙升至 2022 年俄罗斯入侵乌克兰以来的最高水平。相比之下，标普 500 指数仅下跌 1.3%。

因此，三年前，笔者曾撰文讨论传统中东核心问题巴勒斯坦问题向伊朗问题转换的过程和原因，并强调伴随巴勒斯坦问题的边缘化，伊朗问题正在取代巴以问题成为中东的核心问题，并导致巴以问题的复杂化。需要强调的是，伊核问题只是伊朗问题的一部分，并非伊朗问题的全部，它只是特定时期伊朗问题最突出的表现形式，而伊朗问题是包括伊朗与西方矛盾特别是美伊矛盾、输出***革命、伊朗崛起、伊朗与地区国家矛盾等一系列问题的综合问题。

相反，以色列与伊朗的矛盾却持续加剧。伊朗支持**党、哈马斯等攻击以色列，以色列则对伊朗国内外目标和人员极尽各种手段进行打击，并极力反对伊核协议。新一轮巴以冲突以来，伊以冲突不断升级，并酿成当前的大****，正是伊以矛盾长期演化的产物，而巴以问题则是双方交锋、对抗、冲突的媒介和舞台。