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在油轮方面，截至周四，中东至中国的超大型原油运输船（VLCC）即期运价环比上涨 154%；中东至日本的远程油轮（LR2）贸易航线运价上涨 148%，中东至日本的超大型气体运输船（VLGC）运价上涨 33%。

据了解，特斯联是中国AIoT行业的参与者，致力于以科技推动产业升级及空间智能化以实现可持续发展。自成立以来已历经9轮融资，总募资额约53亿元人民币，D++轮投后估值约216.2亿元。招股书显示，2022年、2023年、2024年，特斯联收入分别为7.38亿、10.06亿、18.43亿。由此测算，2022-2024年特斯联收入年复合增长率达58.0%，领跑于AIoT行业。

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最具戏剧张力的“第三只怪”是马斯克。2020年至2024年，马斯克与特朗普曾短暂共享政治红利，特斯拉在得州超级工厂拿到天量减税名额，推特更名X后以“言论自由”旗号赢得保守派追捧。然而，在短暂蜜月期之后两人突然反目，两人在X上隔空互怼。特朗普痛斥马斯克“疯了”，马斯克反嘲“大而美”法案，认为这项法案削弱了他在DOGE所推动的改革成果，并将增加预算赤字。马斯克与**的矛盾体现在诸多利益冲突上，例如特朗普**在电动汽车补贴方面的削减令他感到失望，取消对电动汽车的消费者税收抵免，可能导致特斯拉每年损失超过30亿美元的收入，并将对特斯拉及其推动的清洁能源转型造成重大影响；X表达了打造成类似于中国的微信超级应用的愿景，X Pay将成为其商业模式的一部分，而美国**对于大型支付平台的监管正在加强，尤其是在涉及金融交易、数据隐私等方面试图确保新兴金融平台的透明度和合规性；另外，五角大楼与NASA计划让星链为乌克兰战场和重返月球任务提供加密通信，马斯克却不愿“无偿接入”，也激怒了国防部鹰派。由此可以看出，民粹政治和技术资本可以因共同敌人短暂结盟，但当前者需要持续制度化控制时，后者往往因全球市场与股东诉求被迫抽身。

消息面上，在6月18日举行的2025陆家嘴论坛上，中国证监会宣布，将在科创板推出深化改革的“1+6”政策措施，同时宣布创业板将正式启用第三套标准，支持优质未盈利创新企业上市。

此外，报道称，伊朗外交部发言人巴加埃对美国有线电视新闻网 (CNN) 说，美方此次袭击是“对外交的背叛”。他表示，“没有人知道接下来会发生什么，但可以肯定的是，这场战争的后果必须由美国和以色列承担”。巴加埃拒绝透露伊朗将如何回应美国的袭击，但表示伊朗有权“行使自卫权”。

2．这个世界上99%的人是因为看见了才相信，只有1%的人是因相信才看见。一些超级企业家都是因为相信而看见，从而让更多的人看见。