一支美国领导的部队正在红海寻求保护那里的航运。但据全球最大船舶经纪公司克拉克森研究服务有限公司的数据，6 月通过红海和亚丁湾的船只数量较 2022 年和 2023 年的平均水平仍下降约 70%。这迫使船舶运营商将航线改道非洲南端，而非通过苏伊士运河 —— 这对往返亚洲和欧洲的船只来说是一段更长、更昂贵的旅程。

以军21日宣称，袭击了伊朗伊斯法罕的离心机生产设施。以色列外长萨尔表示，此次轰炸“将伊朗拥有核弹的可能性推迟了至少两三年”。

更多的行业整合可能会在这里有所帮助，也许可以沿着法德飞机制造商空中客车（Airbus SE）的路线。但欧洲需要的不仅仅是空中客车，更需要更多自己的精通技术的 Andurils。美国目前在研发上的支出是欧洲的 10 倍；未来的战争可能既属于 B-52 轰炸机或 F-16 战斗机，也同样属于无人机和人工智能。这意味着鼓励国防与初创企业合作，促进强大的研究生态系统，并整合资本市场。给这个古老的大陆注入一剂力量还为时不晚。

本文作者：贺媛、应镓娴、梁中华，来源：国泰海通宏观研究，原文标题：《稳定币：六大“误区”——全球货币变局研究八（国泰海通宏观 贺媛、应镓娴、梁中华）》