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据了解，早期该机构的薪酬激励标准为“2-1”，即被投项目2%超额收益奖励分配给项目投资团队，项目亏损则按实际损失额的1%罚扣。后期薪酬激励标准被提高至“4-2”，即被投项目4%超额收益奖励分配给项目投资团队，项目亏损则按实际损失额的2%罚扣。这种薪酬激励制度与市场化制度相比，增设了项目亏损的惩罚机制，既能一定程度满足对优质人才的激励作用，还增加对投资决策的约束效果，防止只奖不惩的情况下可能导致的过度投机行为。奖惩制度的设立亦使得该国资头部VC的投资团队成员与企业、项目间利益实现一次深度绑定，加深了投资团队的决策用心程度及谨慎程度。

这句话还提到了已故的菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥・马尔基翁内（Sergio Marchionne），他是菲洛萨的导师，在公司备受尊敬。马尔基翁内于 2018 年意外去世，多年后这家汽车制造商合并成立了斯特兰蒂斯，该公司是 Jeep、Ram、菲亚特和克莱斯勒等品牌的母公司。

此前，美国移民官员于5月将8人送上飞往南苏丹的飞机，此举被波士顿的美国地区法官布莱恩·墨菲认定违反了其命令。据悉，这些移民曾在美国被判犯有严重罪行，移民官员表示无法迅速将他们遣返回原籍国。当局最终将飞机降落在吉布提的一个美国海军基地，这些移民被安置在一个改装的集装箱里。（央视记者 刘旭）

想想看，你寄个快递到隔壁小区，也要先去集散中心，再从集散中心发货去隔壁小区。这不是快递公司蠢，而是这样“中心化”管理最高效。