IFBH在招股书中坦言，鉴于公司的业务模式，其很大一部分收益将继续依赖于分销商及其业务表现。一旦公司产品需求出现重大下降、现有合约不续期，或者这些客户不再下达采购订单（不论出于价格和利润预期变化、竞争条件、财务困难或其他原因），都可能对公司的财务状况及经营业绩产生不利影响。

国际原子能机构总干事格罗西20日表示，如果伊朗布什尔核电站遭受攻击，可能会引发伊朗境内核设施遇袭以来“最严重”的后果。

相关数据显示，2024年国内车企平均应付账款周转天数超过170天，部分企业甚至达240天以上，与国际巨头的差异明显。汽车行业资深分析师、资深顾问梅松林直言：“过长的支付账期本质上是车企不合理占用供应商资金而缩减自身的经营成本，某种程度上滋长了过度的价格战。如果国内车企能多一些持续经营理念，少一些对某个目标急于求成的执念，多从全生态链健康发展考虑问题，这种超长支付账期就不太会发生。同时，如果行业个别车企出现超长账期，需要相关部门从维护市场秩序角度及时介入，防止破窗效应发生。”

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特朗普在社交平台发文称：我讨厌“绿色税收抵免”出现在“大而美”法案中。这些政策本质是场巨型骗局！我更希望这些资金能另作他用，包括用于减税——“任何用途”都比当前方案更可取！

中方代表还表示，必须坚持对话谈判。当前的冲突打断了伊朗核问题谈判进程。伊朗多处核设施遭到袭击，这开创了危险先例，可能造成灾难性后果。要坚定政治解决伊朗核问题大方向不动摇，坚持通过对话谈判推动伊朗核问题重回政治解决轨道。中方欢迎英国、法国、德国外长、欧盟外交与安全政策高级代表同伊朗外长在日内瓦举行的会谈。

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东山精密上市以来多次进行并购，年报显示，2024年底其商誉账面价值已达21.2亿元。此次收购完成后，预计将新增商誉。若索尔思光电未来业绩不达预期，可能触发商誉减值，拖累利润。

记者注意到，在产销规模不断扩大的同时，汽车行业的“内卷”现象也在持续加剧，“价格战”如同一片乌云，始终笼罩在车企及其上下游企业头顶，给整个产业链带来了巨大的压力。不过，反对“内卷”的声音也此起彼伏，行业内对于如何打破这种困境的探讨越发热烈。