从曹操出行披露的招股书数据来看，其财务状况着实令人担忧。在2021年、2022年、2023年及2024年1-6月，营收分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元和61.60亿元。表面上看，营收呈现出一定的增长趋势。然而，净利润却惨不忍睹，扣除非控股权益净利润在上述时间段内分别为-29.51亿元、-19.72亿元、-19.16亿元、-7.67亿元，三年半累计巨亏-76.06亿元。

为保障通航安全，防止船舶碰撞桥梁，从昨天（22日）19点起，贵港海事局对黔江大藤峡船闸下引航道至桂平三江口水域实施水上交通管制，管制期间除应急抢险船舶和执行任务的公务船舶外，禁止其他船舶下航。目前，贵港海事部门已增派现场执法力量，加强巡查，确保安全。

两位同意匿名发言以便自由交谈的消息人士还表示，他是一位勤奋的领导者，有时可能要求很高，类似于他的前任和其他首席执行官。

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“三条红线”是反映房企债务风险的核心指标。根据Wind数据计算，3家头部房企中，仅绿地控股位于红档，2024年剔除预收款后的资产负债率[=（负债-预收账款）/（总资产-预收账款）]达89.02%，净负债率[=（带息债务-货币资金）/股东权益]为167.12%，现金短债比[=货币资金/（一年内到期非流动负债+短期借款）]为0.54。

“预算核算的核心原则是所有成本必须在某个时点被计入，” 左倾智库预算与政策优先中心（Center on Budget and Policy Priorities）联邦财政政策高级主任布兰登・杜克（Brendan Duke）表示，这一举措将 “确保 2026 年至 2029 年及以后的减税成本永远不被计算在内”。