目前，众多A股公司正排队申请赴港上市，市场对H+A模式落地也充满期待。在此背景下，A+H板块扩容趋势愈发显著，这不仅将重塑两地资本市场格局，也将对AH溢价走向产生深远影响。

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业内人都知道，钛酸锂电池就像个 “偏科生”：安全性强得离谱，-50℃低温下还能正常工作，循环寿命能达到3万次；但短板也致命——能量密度只有58-110Wh/kg，同期宁德时代的三元锂电池已经做到240Wh/kg。这就好比别人的电池能让电动车跑500公里，格力钛的车只能跑200公里，搁谁会买？

克劳斯19日在《金融时报》于德国柏林举办的一场直播活动中说，正牵头与美国进行贸易谈判的欧盟委员会希望首先看到双方就美方额度为10%的“基准关税”存在“可着陆区域”，之后再推进具体领域关税谈判。

目前30多位被骗消费者都在等待事情的处理进展。雷先生告诉记者，他们的诉求是涉事4S店按照合同约定完成购车手续。“如果4S店无法继续购车流程，我们要求4S店退还已支付的款项并赔偿损失”。

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至少从目前来看，海外**并没有因为中国车企愿意在海外建厂就完全放下戒备心，但这是中国车企必须接受的现实，因为学会和当地**、供应商和用户打交道，提升品牌运营和生产管理能力，放弃”闪电战“的幻想，摆脱“价格战”的惯性，是一家世界级车企必须要学会的一课。