自2019年年初开始，众泰汽车及下属整车板块相关子公司逐渐陷入经营危机和财务危机，且日趋严重。2019年，众泰汽车净亏损111.9亿元，同比下降1498.98%。

范思奇表示，2014年，我怀着热情与信念创立了靖奇，和一众员工一起走到今天。这家公司的一切系统、策略、流程、投资管理体系，都是我一手搭建。但就在上周，一场“精心策划”的提前9分钟通知的股东会，就这样“合法”地把我从自己的公司踢出去了。我失去了系统权限、失去了和员工的联络通道甚至失去了我自己从零开始写的代码。而更令人痛心的是，这不是一次体面的交接，而是一场彻底的背刺。

2024年，潍柴雷沃营收重新增长，则主要是因为拖拉机销售收入增加、收获机械销售收入增加、以及农机具及其他销售收入增加。

近年来，地方国资相继布局科幻产业。以科幻为切入口撬动政策对元宇宙、新一代信息技术、文化旅游的放大效应乃是地方产业规划的发展目标。以科幻为引擎打造多元产业融合式发展模式，亦是地方国资依托科幻产业落实“科教兴国”等国家战略的践行初衷。近期，《国资报告》杂志第6期刊登了陈韬的署名文章《关于国有资本推进科幻产业高质量发展的路径思考》，特此分享。

6月21日举行的中国人民大学中国宏观经济论坛（CMF）2025年中期论坛上，重庆市原市长黄奇帆、国家金融与发展实验室理事长李扬、中国社科院大学教授江小涓、中国国际经济交流中心副理事长王一鸣和中国人民大学国家一级教授杨瑞龙等多位学者围绕宏观经济形势、宏观政策发力方向等各抒己见。

罗富国认为，这种现象的核心矛盾在于人才结构的不匹配。从企业角度来看，他们急需的是具备前沿技术知识、丰富实践经验以及能够快速适应行业快速发展节奏的高素质专业人才。而目前求职群体中，可能有相当一部分人虽然对机器人产业感兴趣，但缺乏核心的技术能力，或者所掌握的技能与企业实际需求存在偏差。例如，企业可能需要精通人工智能算法在机器人运动控制中应用的人才，但求职者可能只是对人工智能有基础的了解，缺乏深入到机器人运动控制场景的实践经验。另外，机器人产业的快速发展使得企业对人才的需求标准也在不断拔高，原本能满足岗位要求的人才，可能因为技术更新换代而不再符合新的岗位要求。