刘俏，北京大学光华管理学院院长、金融学教授、博士生导师，国家“十四五”、“十五五”规划专家委员会委员，教育部长江学者特聘教授，国家自然科学基金杰出青年基金获得者，2017年《中国新闻周刊》“影响中国”年度经济学家。在公司金融、实证资产定价、市场微观结构与中国经济研究等方面拥有众多著述，其最新著作包括《我们热爱的金融：重塑我们这个时代的中国金融》《从大到伟大2.0——重塑中国高质量发展的微观基础》《Corporate China 2.0： The Great Shakeup》与《Finance in Asia： Institutions， Regulation and Policy》。

特朗普本周在加拿大七国集团（G7）峰会间隙与欧盟委员会主席冯德莱恩会晤。知情人士称在20分钟的会谈中，特朗普大部分时间里都在重申上述不满，并抱怨美国汽车制造商面临的障碍。

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这场危机的引线，早在2016年推进格力电器收购银隆新能源时就已埋下，当年董明珠执意押注的新能源棋局，正面临全面引爆的风险。

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他曾在泡泡玛特处于相对低谷期的2023年表示，公司未来最大的战略是全球化和集团化。全球化指的是扩大海外收入的占比；集团化指的则是围绕IP做更丰富的业务。

上周以色列开始轰炸伊朗后，多家美国和欧洲航空公司已暂停飞往阿联酋和卡塔尔的航班。这些举措凸显了中东地区一个通常被视为安全、免受地区动荡影响的区域正面临日益加剧的担忧。

瑞银曾在2023年拆下比亚迪海豹，惊叹其供应链完整。一辆比亚迪海豹比一辆特斯拉Model 3的生产成本低15%，其“八合一”电驱系统将电机、电控、减速器等部件高度集成，比分散的一个个盒子加起来能节省20%左右的成本。

广汽埃安原总经理古惠南也在17日的微博中表示：“我虽然已经退休了，仍然和大家一样履行股改所签订的协议，没有收回本金，继续如期支付利息。”