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在历史上，伊朗曾威胁封锁该海峡但从未付诸实施。考虑到其严重性，若成真，此举将限制贸易并影响全球油价，而全球经济发展高度依赖石油供应的顺畅流动。随着市场对霍尔木兹海峡被封锁担忧加剧，地缘政治风险溢价上升，推动布伦特原油期货和WTI期货在23日一度双双升至五个月高位。

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瑞银分析师帕特里克・胡梅尔（Patrick Hummel）在上个月的一份财务报告中指出，菲洛萨与金融界的互动也 “有限”，仅限于 2024 年 6 月的一次资本市场日。

不过，唐纳文补充称，虽然存在关于伊朗关闭霍尔木兹海峡的偶然威胁，但伊朗确实需要石油收入，也不想因封锁海峡而影响到其他OPEC国家的石油利益，从而引发这些国家的愤怒。“事实上，与中东地缘政治局势相比，美国的关税政策对航运量构成的威胁要大得多。”他称。

“我们需要管理转型，对吧？电动汽车将成为未来的重要组成部分，这不是秘密，对吧？不仅对斯特兰蒂斯来说是这样，对汽车行业本身来说也是如此，” 当时担任斯特兰蒂斯美洲负责人的菲洛萨在 1 月份对记者说，“节奏和速度可能需要稍微重新评估一下。”

Yardeni Research总裁兼首席投资策略师Ed Yardeni在周日报告中指出：“尽管面临特朗普关税风波和中东战争的双重冲击，美国经济仍展现出韧性，就像过去三年面对俄乌战争和美联储紧缩政策时表现的那样。”