济南市黄岗路穿黄隧道项目，是践行“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略的重点工程，工程全长约5755米，盾构段长约3290米，单洞双层设计，设计时速60公里。隧道先后下穿黄河两岸大堤、黄河等敏感地区，最深覆土厚度达49.2米，最大水土压力6.3巴，相当于一个手指甲盖的面积承受了6.3公斤压力，掘进过程中沉降控制要求高，施工难度大。该段黄河水下地质是粉质黏土，并夹杂钙质结核，盾构机犹如在夹杂“枣核”的黏糕里穿行，不仅会造成刀盘黏结泥饼，而且容易造成泥浆泵管堵塞。

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其次，巴勒斯坦内部矛盾的宗教化，其突出表现是***主义组织哈马斯与世俗民族主义组织巴解组织之间的矛盾。巴解组织的指导思想是民族主义，其目标是建立世俗的巴勒斯坦民族国家；而哈马斯组织意识形态的基础是***主义，其目标是建立政教合一的***国家。巴解组织承认以色列的合法存在，并选择和平谈判作为解决巴勒斯坦问题的主要方式，哈马斯拒不承认反对和平解决巴勒斯坦问题，主张通过“圣战”方式武力解决巴勒斯坦问题。

在穿越黄河南岸大堤前，项目团队对“山河号”盾构机密封保压系统、泥水环流系统、同步注浆系统等全部进行检修保养，确保其以最佳状态迎接挑战。同时，项目建立了地面、地底垂直联动监测机制，实时监控地表沉降。

但是，在美伊矛盾中的一对特殊矛盾是以色列因素，亦即以色列是美国的盟友，也是伊朗极力反对的“小撒旦”。而美国、以色列与伊朗的矛盾在中东当地的集中表现是伊以矛盾。其具体情况是：美国利用以色列与伊朗的矛盾，在推动***国家与以色列关系正常化的同时，组建以色列与“温和***国家”对抗伊朗的联盟；伊朗则以以色列是美国代言人为由，通过反对和打击以色列获得合法性，并组建“抵抗轴心”对抗美国和以色列；以色列则极力通过塑造“伊朗***”游说美国，反对美国和伊朗和解尤其是反对美伊达成伊核协议，并最大限度地维持美伊对抗，通过美国遏制和打击伊朗。

在关于2023年新一轮巴以冲突及其外溢的铺天盖地的新闻中，即使是对于对中东政治缺乏深入研究的普通民众，也已经了解到以色列和伊朗的冲突是新一轮巴以冲突的主线。远在以色列本土1500多公里之外的伊朗之所以成为新一轮巴以冲突的主角，其原因在于在以色列看来，它不仅要打击直接对其发起攻击的哈马斯，更要打击伊朗领导的“抵抗轴心”（包括巴勒斯坦哈马斯、黎巴嫩**党、叙利亚巴沙尔政权、也门胡塞武装、伊拉克民兵组织），直至彻底打击“抵抗轴心”的核心国家——伊朗。