动力和电池方面，G7采用单电机后驱布局，驱动电机最大功率218kW，车辆极速202km/h。新车提供68.5、80.8kWh两种容量的磷酸铁锂电池，对应的CLTC续航分别在600-700km左右。我们拍摄的大电池版本，系统额定电压为581V，按照电压分级属于800V平台，因此G7的能耗和充电速度应该也会比较出色。

邓超明说，家装行业本质上是个“规模不经济”的行业，规模越大，成本不降反升，边际经济效益反而可能下滑。“家装企业要做大规模，既需要追求订单增长，也要降本增效，业务上追求可复制，如为不同的客户提供相似的设计或施工，走性价比路线。但走性价比路线会导致利润空间减小，风险更大。本质上，客户的需求是个性化的，需要一对一提供服务，而且家装业务链条和周期很长，服务的质量强烈依赖提供服务的人，效率很难提高。规模化容易引发‘多米诺骨牌效应’：同质化竞争、质量管控与项目管理难度加大，一旦叠加局部口碑下滑，可能导致全局持续崩塌。”

业主陈佳今年40岁，也在**的队伍里。去年11月她与住范儿签订了装修合同，今年4月开始装修，已经付了95%的装修款，接近20万。陈佳说，房子刚刚做完水电的交付。从5月19日开始，她就觉得有些不对劲。当时她想让工长先安排贴瓷砖，工长回复她先安排油工刷腻子。但她从住范儿小程序的施工记录看到，油漆工只干了两三天，工地大部分时间没人，新买的瓷砖更是没人动。她在群里问工长和管家原因，工长才私信她说，住范儿资金链断了，他被欠了50多万，可能要停工。

不过，本刊采访的多位业内人士都认为，“国补”只是一个导火索，更根本的原因在于，家装是个低毛利的行业，承担不了过高的成本。大材研究首席分析师邓超明告诉本刊，针对住范儿此次的爆雷问题，住范儿持续的获客投入和大店运营这两个动作值得分析。