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汽车行业产业链长,一辆汽车涉及上万个零件,从原材料到主机厂,中间环节众多,每个交接点都可能成为“灰色地带”,而车企年采购额通常达数百亿级别,一旦腐败滋生,将对企业产生巨大损失。
另外,美股市场正在酝酿的一则重大变革也引发投资者关注。据最新报道,美国主要证券交易所正与美国证券交易委员会(SEC)磋商,拟放宽对上市公司的监管要求,以吸引更多高估值初创公司进入资本市场。
温尼贝戈工业公司(WGO)股价周三下跌。这家休闲露营车(RV)制造商公布季度利润和销售额下降,并因经济形势导致需求持续疲软而下调业绩指引。
此外,辖区多家管理规模较小的私募机构,采用出让实际控制权但不办理工商变更登记的“卖壳”方式,完全让渡管理人运营管理权限,个别法定代表人还从受让方处领取“代持费”,上述私募机构最终被犯罪分子用于参与非法集资犯罪活动。
在竞争更加激烈的当下,无论新势力还是传统车企,能否把钱花在刀刃上,决定着产品的竞争力和组织效率,也直接关系到车企在决战时刻能否打胜仗、打持久战。