对于车企的“60天账期”承诺，一位不愿具名的汽车供应链企业的相关负责人告诉《中国经营报》记者，车企跟供应商相辅相成，都是汽车行业的重要参与者。过往，车企的支付周期过长，对供应商造成的资金压力较大。“如今，我们看到各大车企纷纷将支付周期控制在60天以内，我们作为供应商，非常欣喜看到行业向好发展，‘卷质量而不是卷价格’。”

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《21CBR》记者发现，其“战略委员会”共有高玉玲等5名成员，其中仅胡剑涌一人与空调业务强相关。胡任海信日立总裁，分管中央空调业务。

6月22日，金爵奖已经花落各家，影迷们在享受最后一个周末的观影狂欢，行业嘉宾们陆续踏上返程的旅途，第27届上海国际电影节即将落下帷幕，而这一届电影节，留给上海的是一场关于“电影与城市共生”的生动实践。

值得关注的是，近期出台的粤港澳大湾区企业“回A”试点政策引发市场对“H+A”模式关注，“H+A”何时落地备受热议。德勤预计，内地可能会为H股或红筹股回内地上市提供绿色通道。德勤中国资本市场服务部全国主管合伙人纪文和表示，一般而言，在港上市的内地公司一直期望回A股市场发行，因为A股市场的不同板块股票都有溢价，不过以往较少红筹股“回A”上市个案，主要是其为VIE（可变利益实体）架构等因素，因此内地对其上市要求较高。如果腾讯、阿里巴巴等重磅科技股回内地上市，会否影响市场流动性？其表示，大型公司回内地上市有可能对二级市场有影响，内地监管部门或会邀请一些行业试点，以及会选择合适时机。