众泰汽车的困境早已有迹可循。自2019年起，公司已连续六年亏损。2024年销量仅为14辆，同比骤降98.74%；生产量为零，库存仅剩336辆，基本陷入停摆状态。

深交所公开的龙虎榜显示，当日该股因日振幅值达15.84%、日涨幅偏离值达10.60%上榜。上榜的前五大买卖营业部合计成交2.60亿元，其中，买入成交额为1.44亿元，卖出成交额为1.16亿元，合计净买入2825.72万元。近半年，山东墨龙累计登上龙虎榜9次。

企业还在积极探索GLP-1类药物在降糖和减重以外的健康获益。去年3月，美国FDA批准了诺和诺德的司美格鲁肽减重适应症，用于降低超重和患有心脏病患者的心血管死亡、心脏病发作和中风风险，使其成为首个获批用于预防潜在致命心脏问题的减重药物。

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金爵电影论坛上，今年参与讨论的嘉宾都高度关注行业的走向，并提出建设性意见。因为危机足够凶猛，寻求转机的愿望才格外迫切。光线传媒董事长王长田在开幕论坛上一针见血地指出“我们现在出品的一些电影，和其他娱乐形式相比没有竞争力。”大麦娱乐总裁李捷用灯塔数据点明“中国电影的成本到了必须下降的时候。”上海电影集团董事长王隽指出，“说观众变了，其实最大的变化也是底层逻辑上的发展变化——看电影从一种被动的接受，变成了一种更主动的文化消费”，而李少红董润年陈茂贤等导演都表示，电影人“应该站在观众中间”创作，在“世界不可能不变”的规律下，还有“创作本身不会改变”这条真理。针对这种“底层逻辑”的改变，今年电影节的方方面面也都体现出行业在应对变化中做出的创新突破与决心。

民生证券研报认为，Robotaxi能够实现无人驾驶，提供全天候服务，从而大大降低人力成本。但Robotaxi落地初期，基本停留在主驾有安全员或车内有安全员阶段，人力成本优势并未显现。未来随着智能驾驶技术不断成熟，远程安全员人车比有望继续下降，甚至有望取消安全员设置，推动Robotaxi人力成本不断降低。

当小米凭借首款量产车型SU7跻身新能源市场前列，雷军高调宣布的“人生最后一战”取得不错成绩时，格力至今未能摆脱“空调依赖症”，空调占营收比例近78%。

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总体来看，G7其实就像是P7+的SUV版本，或者说是G6回归常规SUV形态后的样子。以家用SUV的角度来看，G7在内饰科技感和豪华感方面颇有亮点，空间以及配置也非常全面。至于智能化和辅助驾驶方面，以小鹏在软件方面的研发优势，以及三颗性能优异的芯片，在未来很长一段时间内，这款车都能保持很强的竞争力。至于它能否延续P7+的成功，那就要看小鹏如何梳理G7的车型配置和价格了，相信在有了P7+、MONA M03的成功经验后，G7的定价会给我们带来惊喜的。