· 美国商务部长卢特尼克表示，美国是世界上最伟大的国家，却不得不承受着所有一流国家中最高的利率。我们的美联储主席显然连自己的影子都怕。鲍威尔的言论真正令人难过之处在于，他声称关税导致了‘一些相关类别产品的价格上涨，比如个人电脑’。你以为鲍威尔应该知道个人电脑没有关税。目前还没有。半导体和电脑的关税将在商务部完成分析后公布。这些高利率毫无意义。

从支付账期的角度来看，美的集团、海尔智家较为接近，2024年分别为128天、126天，均短于白电145天平均账期；相较之下，格力电器的支付账期长达171天，超出行业平均水平近一个月。支付账期的差异，与三家公司的库存周转效率及供应链管理水平有着紧密联系。

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“我们认为标普的压力测试严重夸大了潜在损失，” DLR Kredit 的一位女发言人在给彭博社的电子邮件中表示，并补充称该公司不同意该报告。她提到，丹麦农业出口中仅有 4% 面向美国，且该行业 “对经济衰退具有高度韧性”。

这种被称为“捡烟蒂”式的选股方法后来被巴菲特和芒格所扬弃，逐步演变为“价值投资2.0”版本——以合理的价格投资优质的公司，从而缔造了伯克希尔·哈撒韦的财富帝国。

黄益平：即使没有人口红利，创新也必然会成为我国未来发展的主要驱动力。因为每个国家在发展过程中都会经历不同的阶段。目前，我国的生产成本虽仍低于美国，但实际上已经相对较高。在这样的情况下，过去所谓的“中等收入陷阱”这一说法就显得尤为值得关注。随着生产成本的提高，我们是否有能力生产高附加值的产品，成为能否实现进一步发展的关键所在。如果能够做到这一点，那么即便没有老龄化问题，我国也将从过去的要素投入型增长模式转向创新驱动型增长模式。然而，如今我国人口老龄化问题的加剧，使得这一转型过程变得更加紧迫。

张永伟表示，全球汽车产业如何更好地利用好中国的汽车供应链为所在国服务，这是一个新课题。中国的汽车供应链成长于中国，如何利用好这一新的链条，是全球汽车企业或汽车行业需要思考的问题。利用好了，能够成就自身的汽车梦想；若继续沉湎于原有的供应体系，很可能很快丧失发展优势。