这些“司机”来自各行各业，他们有能力控制或管理企业，例如掌握企业核心信息、税收数据、支付聚合体系、订单管理、票务公司、旅游景点公司、文旅公司等。他们可以利用自己的业务优势，例如贝壳或如家这样的房屋租赁中介，他们了解房屋租赁市场的动态，可以找到合适的房源进行装修，并与房东签订租金分成合同。由于他们是租约的租户，资金流经他们之手，他们可以有效管理现金流。类似的，购物中心的商业地产、供应链公司等，他们都有自己的生意和生态系统，对其中的小生态有充分的认知、议价能力和风险控制能力。这些公司可以成为投资管理者，即“巴士司机”，投资者会先给他们一部分资金进行试水，如果表现良好就加仓，否则就撤仓。

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“坦率地说，它没有我想象的那么受欢迎，” 罗斯兰斯基告诉彭博社。当被问及原因时，他指出在领英上发帖的 “门槛要高得多”，因为 “这相当于你的在线简历”。此外，如果用户发布明显由人工智能生成的内容，可能会面临真实的负面反馈。

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总体看，温彬指出，资负两端作用下，银行息差仍承压，LPR继续下调受限。此外，之前针对一些优质客户的中长期贷款利率偏低，与LPR偏离较大，若LPR下调引致重定价效应，则会出现极低定价，甚至倒挂情况。

该行指出，公司整体资质较好、融资渠道较多，公司整体融资成本处于较优水平。2024年公司计息负债成本率仅有3.56%。且考虑后续债务到期置换及全球主要经济体降息，后续工商资金成本有望进一步改善。从盈利能力看，公司ROE基本维持在15%左右的水平，盈利能力强。叠加分红比例高，公司股息率优势大，股息率TTM高于7%。

“如果你在 X 或 TikTok 上被指出问题，那是一回事，” 他补充道，“但在领英上被指出问题，真的会影响你为自己创造经济机会的能力。”

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因此，杜中兵、韩艳丽、D&H （BVI） LTD、DU HAN LTD、AYCF Concentric LTD．及BANU UNITED LTD共同构成公司的控股股东集团。