中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅接受证券时报记者采访时表示：“价格战导致新车市场整体零售累计损失巨大，经销商在销售过程中不得不牺牲利润以换取销量，从而加剧了亏损状况。”

以上都是表现出来的“假象”问题，在终端只有“菜”是原罪。无外乎当下的消费者真的不愿意再选可口可乐了。可口可乐对终端来讲，不再是必需品。这放在三四年前，门店里没有可口可乐的产品，是不敢想象的。而当下，可口可乐确实正在被年轻一代的消费者淘汰。

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实际上，当日股价的下跌与 2014 年 5 月 6 日马尔基翁内在公司将克莱斯勒和菲亚特合并为 “菲亚特克莱斯勒汽车”（FCA）后的首次投资者日发表 “平庸” 言论时的情况类似。当日股价下跌了 3.9%。

Melius Research分析师本杰明-莱茨（Benjamin Reitzes）特别指出，AI模型将学习模式应用于新数据的推理需求增长，将成为2026-2028年GPU大规模部署的关键驱动力。

最后我想说，AI在汽车行业还是一个高度复杂的系统性工程，涉及到跨学科、跨工业、跨产业，绝不是靠一个企业单打独斗就能完成的，这需要开放合作、多方协作，就好象我在冬季达沃斯讲的“合作”，所以多方合作，我们赛力斯秉承开放的态度，愿与更多合作伙伴携手同行，一起创新，共同推动中国汽车产业高质量的发展，谢谢大家！