国联民生证券指出，多方因素作用下船舶需求有较强支撑，而绿色船舶造价高、全球主要经济体处于降息周期叠加租赁商方案更加灵活，因此预计后续船舶租赁渗透率有望进一步提升。中国船舶租赁第一大股东为中国船舶集团，持股比例74.38%。

在关于2023年新一轮巴以冲突及其外溢的铺天盖地的新闻中，即使是对于对中东政治缺乏深入研究的普通民众，也已经了解到以色列和伊朗的冲突是新一轮巴以冲突的主线。远在以色列本土1500多公里之外的伊朗之所以成为新一轮巴以冲突的主角，其原因在于在以色列看来，它不仅要打击直接对其发起攻击的哈马斯，更要打击伊朗领导的“抵抗轴心”（包括巴勒斯坦哈马斯、黎巴嫩**党、叙利亚巴沙尔政权、也门胡塞武装、伊拉克民兵组织），直至彻底打击“抵抗轴心”的核心国家——伊朗。

尽管伊朗外长坚称该国 “在遭受攻击时” 无法重返外交谈判，但特拉维夫股市周日仍创下历史新高，原因是市场押注华盛顿介入与德黑兰的冲突将有助于结束战争。

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Larsen表示，伊朗可能会试图通过袭击商船，对霍尔木兹海峡的商业航运造成更大范围的扰乱。他指出，反舰导弹或机载和水面型无人机都可以用于这些袭击。

2、现货价格：现货价格前半周同样强势反弹，后半周走势分化。截至周五，山东、河南地区市场价格分别为1820元/吨、1820元/吨，二者分别较上周上涨110元/吨、100元/吨。

最具戏剧张力的“第三只怪”是马斯克。2020年至2024年，马斯克与特朗普曾短暂共享政治红利，特斯拉在得州超级工厂拿到天量减税名额，推特更名X后以“言论自由”旗号赢得保守派追捧。然而，在短暂蜜月期之后两人突然反目，两人在X上隔空互怼。特朗普痛斥马斯克“疯了”，马斯克反嘲“大而美”法案，认为这项法案削弱了他在DOGE所推动的改革成果，并将增加预算赤字。马斯克与**的矛盾体现在诸多利益冲突上，例如特朗普**在电动汽车补贴方面的削减令他感到失望，取消对电动汽车的消费者税收抵免，可能导致特斯拉每年损失超过30亿美元的收入，并将对特斯拉及其推动的清洁能源转型造成重大影响；X表达了打造成类似于中国的微信超级应用的愿景，X Pay将成为其商业模式的一部分，而美国**对于大型支付平台的监管正在加强，尤其是在涉及金融交易、数据隐私等方面试图确保新兴金融平台的透明度和合规性；另外，五角大楼与NASA计划让星链为乌克兰战场和重返月球任务提供加密通信，马斯克却不愿“无偿接入”，也激怒了国防部鹰派。由此可以看出，民粹政治和技术资本可以因共同敌人短暂结盟，但当前者需要持续制度化控制时，后者往往因全球市场与股东诉求被迫抽身。

因此，我们所做的工作是对传统金融市场的微观结构进行基因改造，将债务和股权的特性予以嫁接，创造出一种新的金融产品——债股联合体。这种产品既具有债务的简单性，又具有股权的经济逻辑。它以债权的形式呈现，但投资者需要承担风险，没有刚性兑付，回报与风险挂钩。这种产品最适合小微企业，因为小微企业虽然没有强大的资产负债表和长生命周期，但其现金流可以为投资者提供良好的回报。通过这种产品，投资者可以深入到经济的血管末梢，小微企业也能为投资者提供新的投资机会，实现双赢。