中东局势不稳定及油价的抬升，直接提高相关行业的运输成本。综合市场数据显示，中东至亚洲航线保险费率飙升300%，VLCC油轮运价突破5.3万美元/天；海运绕行好望角增加40%成本，中国义乌小商品对欧出口运费占比从15%骤增至35%。欧洲天然气价格也升至0.42欧元/度；航空燃油成本占比升至35%，汉莎航空宣布裁员8%，全球10%航线停飞。

他在自己的Truth Social网站上写道：“假设一切都按照应有的方式进行，我想祝贺以色列和伊朗这两个国家有毅力、勇气和智慧来结束这场应该被称为‘12天战争’的战争。”

贝伦贝格公司多资产策略和研究负责人Ulrich Urbahn表示：“如果伊朗关闭霍尔木兹海峡，‘滞涨’情景——即由于油价上涨导致的增长放缓与通胀上行，将是市场面临的主要风险。这也将限制央行支撑市场的能力。”

周一，上期所燃料油主力合约FU2509收涨0.65%，报3385元/吨；低硫燃料油主力合约LU2508收涨1.69%，报4032元/吨。低硫方面，预计6月新加坡接收140万-160万吨来自西方的低硫燃料油，环比增加约20万吨，但贸易商表示中硫调和组分的持续短缺仍制约合规低硫船用燃料油的供应。高硫方面，受中东地区夏季发电需求旺季预期提振，亚洲高硫燃料油市场短期内将持续获得支撑。随着6月下旬补货船货集中到港，新加坡高硫燃料油市场短期内将维持充足供应，但伊朗和俄罗斯高硫供应仍在下滑中。短期地缘局势紧张之下，伊朗高硫发货低位，叠加夏季发电需求支撑，而低硫套利船货数量增加，需求无明显亮点，高硫供需强于低硫，但需要注意FU近月持续偏弱。

首页原始描述

Fiserv 嵌入式金融主管苏尼尔・萨奇夫（Sunil Sachdev）补充称，FIUSD 旨在成为 “对金融机构友好的代币，通过安全且可扩展的生态系统简化稳定币接入流程。”