尽管还有各种类似“账期到底从何时开始算”的争议，但趋势逐渐清晰——在国内汽车市场，打价格战抢市场份额的资金成本和社会成本会越来越高。

目前，特斯拉在什么地方花钱？墨西哥工厂建设、Cybertruck产线改造以及在AI方面的投入都是“烧钱”的事情。而此前部分投入项目正面临落地阻碍，特斯拉曾计划，最早于6月22日在得克萨斯州奥斯汀启动Robotaxi（自动驾驶出租车）服务试运营，首批将投放约10辆Model Y SUV进行路测。但得克萨斯州参议员和众议院部分议员要求特斯拉将其在奥斯汀的Robotaxi上线时间推迟至9月份。

另一位不愿具名的公募基金经理强调：“市场对新消费领域公司估值高，其存在调整风险。泡泡玛特凭借其独特的IP生态体系和原创能力以及盲盒营销模式和联名合作，成功吸引消费者和投资者。尽管短期内股价可能有波动，但从中长期看，该领域公司依然具有成长潜力。”

富国银行上述报告表示，交付量的下降将损害特斯拉的利润率，零排放汽车信用额度（按加州规定，特斯拉等电动汽车制造商可以通过销售零排放汽车获得这些信用额度，并将其出售给其他未能达到零排放标准的汽车制造商来获得收入‌）带来的收入减少可能是拖累盈利的另一个因素。如果特斯拉计划资本支出保持在110亿美元，结合其面临的营运资金挑战，特斯拉2025年的自由现金流可能转为负值，这将是“自2018年以来首个负自由现金流年度”。

一是增加“原创IP”广度，以增量支持带动存量文创持续升级。在《三体》《流浪地球》火热的同时，当下《灵笼》《黑门》等后续原创科幻作品和刘骏自制的《三体》等练习作品尚需资本资源支持，建议各地国资在增量布局方面建立动态更新的科幻IP评估指标，将重大科幻项目融入地区工业化体系和产业化发展之中，在体系标准与运作流程的探索中鼓励更大范围的科幻文化从理论走向实践转化；在存量方面鼓励地方国资结合北京798艺术中心、上海M50创意园等国资运营园区的工业风格、历史记忆与科技场景优势，借鉴成都“科幻城”、北京“首钢园”建设经验，将文创运营与科幻引擎有机结合。