降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

2025年**工作报告明确提出持续推进“人工智能+”行动，全力支持大模型广泛应用。证监会也在《关于资本市场做好金融“五篇大文章”的实施意见》中着重强调，要加快推进数字化、智能化对资本市场的赋能，积极探索人工智能、大模型等新技术在证券公司的创新应用。大模型等前沿人工智能技术，已毋庸置疑地成为驱动新质生产力发展的关键引擎。

哈佛大学法学教授、生物伦理专家 I． 格伦・科恩（I． Glenn Cohen）表示，公司在对人体进行新药测试或使用新技术前，需获得美国食品药品监督管理局（FDA）的许可。联邦法律禁止 FDA 接受任何涉及生殖细胞（包括胚胎）基因编辑的申请。

在竞争更加激烈的当下，无论新势力还是传统车企，能否把钱花在刀刃上，决定着产品的竞争力和组织效率，也直接关系到车企在决战时刻能否打胜仗、打持久战。