远超市场容量的产能与地方**的深度参与，让行业难有和缓的整合、退出机制。当众多自主车企对未来的预期都是你死我活，或主动或被动地，将“拉上供应链玩个大的，不成功便成仁”这一玩法作为基操，上峰不可能闻不到一种似曾相识的味道。

说完了外观，我们再来看看内饰。G7看起来就是目前主流新能源车的设计风格，座舱采用环抱式设计，层次感比较丰富。与此前的P7+和G6相比，G7取消了液晶仪表盘，两幅式方向盘造型则与P7+基本一致。

而这股热潮也席卷了公募圈，比如名将萧楠在去年四季度再次“入局”泡泡玛特，95后基金经理谢添元在工位上摆满了泡泡玛特。当然对于无论是股民还是基民来说，他们还是更关心公募掌门人对以泡玛为首的新消费标的如何来看，哪些相关公司进入他们的法眼了呢？

古特雷斯强调，“在这危急关头，必须避免陷入混乱的恶性循环。军事手段不是出路。唯一的前进方向是外交，唯一的希望是和平。”