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针对车企账期长短差异，盘古智库高级研究员江瀚表示，国际与国内车企在账期上的差异，反映出国内汽车产业在供应链管理和商业模式上存在效率低下和服务意识不足的问题。这种差距表明国内汽车制造商可能更倾向于利用供应商的资金进行自我扩张或缓解短期财务压力。“将账期从平均170天缩短至60天，在短期内可能会导致部分车企面临现金流紧张的风险；但从长远看，有助于提高整个供应链的透明度和稳定性，促进健康的市场竞争环境。”

而这股热潮也席卷了公募圈，比如名将萧楠在去年四季度再次“入局”泡泡玛特，95后基金经理谢添元在工位上摆满了泡泡玛特。当然对于无论是股民还是基民来说，他们还是更关心公募掌门人对以泡玛为首的新消费标的如何来看，哪些相关公司进入他们的法眼了呢？

根据2024年中报推测，格力钛上半年营收19.87亿，亏损却高达19亿，相当于卖1块钱货要亏0.95元，这哪是做生意，分明是烧钱玩。

2021年那场司法拍卖，更像是董明珠的 “执念宣言”。当时，格力电器以18.28亿的的价格拍下银隆30.47%股权，并更名为格力钛新能源，成为格力电器旗下控股子公司。这引发业内议论：这哪是收购，分明是董明珠用格力的资本在圆自己的造车梦。