如今身拥超90万名员工、年销售额超7000亿的比亚迪上演的是另一种工业奇迹——没有国内车企以如此快的速度，成长为一个“战争军团”。其面临的争议也很大程度来源于此——在存量市场中以如此激进的方式切蛋糕，友商们当然没有那么愿意和迪王“在一起”。

5月底，比亚迪的价格战再度袭来。比亚迪表示，到6月底，为旗下22款智驾版车型集体降价10%至30%，降幅最高达34%，秦PLUS DM-i智驾版杀到6.38万元，海鸥智驾版下探至5.58万元，首次将智能电动车门槛拉入5万元区间。这是其自2023年以来的第三轮系统性降价。

怎样才能通过这个反向的“图灵测试”呢？技术狂飙猛进，即使作为人类的我们并不知道智能会如何演进，但我们必须明确，智能的演进从始至终是关乎于人的事——技术发展的方向与边界必须以人为目的。Stay Humble，Stay Untitled，以“未名”之名，做一个自己尊重的人，以思想和行动去展现人类精神的各种可能，正是那些展现“生而为人，各自高贵”的品性，那些“AI所不能替代的”，决定了人与机器的区别，这包括：永无止境的好奇心、对人的尊严的敬畏与尊重，对新的不确定性的虔诚追寻……

邓超明进一步向本刊分析，“家装订单既有数万元的，也有二三十万的，利润相对比较薄，毛利或在20%-30%，净利率就几个百分点，甚至可能亏损。业绩比较好的时候，营收达到了盈亏平衡线，才能够支撑起大店的运营成本。开线下大店对业绩稳定性与资金的可持续是一个比较大的考验。”