除了财务问题，行业专家表示，菲洛萨需要继续修复在塔瓦雷斯任期内受损的与经销商、政界人士和员工的关系。他还必须处理公司在传统车辆和混合动力车及电动汽车等 “电气化” 车型之间的投资计划。

与马尔基翁内和塔瓦雷斯（他们都是经验丰富的汽车行业老手）不同，菲洛萨在如此引人注目的职位上没有太多经验。他在公司的拉丁美洲业务中晋升，在北美（其最重要的市场）只待了很短的时间。虽然他是意大利人，但他在欧洲（该汽车制造商的第二大重要地区）的工作时间也有限。

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少数现任和前任斯特兰蒂斯高管将菲洛萨描述为一位 “有魅力的领导者” 和 “倾听者”，他在工厂里和与员工交谈时特别自在 —— 很像马尔基翁内。

首席执行官罗伯特・弗勒（Robert Feurle）解释称，公司在 “评估强化资产负债表和优化资本结构的潜在方案” 后，做出了重组决定。

斯特兰蒂斯首席财务官道格拉斯・奥斯特曼（Douglas Ostermann）本月早些时候称赞了菲洛萨在制造业和打造公司拉丁美洲业务方面的背景，该地区一直是公司高盈利的地区。

鲍曼的立场与同僚、美联储理事克里斯托弗-沃勒（Christopher Waller）相呼应。沃勒上周五表示，他认为美联储可考虑在七月降息。

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信中写道：“Spotify 的意图似乎很明确 —— 削减其向词曲作者和音乐出版商支付的法定版税。这不仅伤害了我们的创意群体，也损害了消费者的利益。”