最具戏剧张力的“第三只怪”是马斯克。2020年至2024年，马斯克与特朗普曾短暂共享政治红利，特斯拉在得州超级工厂拿到天量减税名额，推特更名X后以“言论自由”旗号赢得保守派追捧。然而，在短暂蜜月期之后两人突然反目，两人在X上隔空互怼。特朗普痛斥马斯克“疯了”，马斯克反嘲“大而美”法案，认为这项法案削弱了他在DOGE所推动的改革成果，并将增加预算赤字。马斯克与**的矛盾体现在诸多利益冲突上，例如特朗普**在电动汽车补贴方面的削减令他感到失望，取消对电动汽车的消费者税收抵免，可能导致特斯拉每年损失超过30亿美元的收入，并将对特斯拉及其推动的清洁能源转型造成重大影响；X表达了打造成类似于中国的微信超级应用的愿景，X Pay将成为其商业模式的一部分，而美国**对于大型支付平台的监管正在加强，尤其是在涉及金融交易、数据隐私等方面试图确保新兴金融平台的透明度和合规性；另外，五角大楼与NASA计划让星链为乌克兰战场和重返月球任务提供加密通信，马斯克却不愿“无偿接入”，也激怒了国防部鹰派。由此可以看出，民粹政治和技术资本可以因共同敌人短暂结盟，但当前者需要持续制度化控制时，后者往往因全球市场与股东诉求被迫抽身。

大众品方面，啤酒消费逐渐进入旺季；休闲零食、能量饮料等细分赛道景气度高；餐饮供应链逐渐修复；乳业上游供给端原奶价格底部企稳，龙头乳企韧性较强。

目前，特斯拉的 Robotaxi 服务仅在奥斯汀市南端的有限区域内运行，该区域大约为 30 平方英里（IT之家注：约 77.7 平方公里），略小于 Waymo 在奥斯汀的运营范围，且未涵盖奥斯汀河以北的市中心区域，而 Waymo 的服务范围则包括了市中心。此次 Robotaxi 服务的运营时间为限定时段，且不适用于恶劣天气。车内未配备驾驶员，但设有“安全监督员”坐在副驾驶座位上，并配备远程操作员作为后援，以确保安全。

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2024年，来自销售水泥的收益约为43.67亿元，较2023年减少 17.2亿元，减幅为28.3%。我们的水泥销量由2023年约2520万吨减少660万吨至2024年约1860万吨，减幅为26.2%。收益减少主要是由于水泥销量及销价同时减少所致。