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申万宏源近期研报指出，公司发展从亚洲区域市场走向全球航线布局，以日韩和东南亚航线为基本盘稳定公司业绩，灵活部署其他利润价值更高的航线放大周期弹性，未来澳新、印巴、中东及南美等航线成长潜力大。此外，第二大股东Sharafuddin 先生作为中东地区最大的航运公司之- SharaShipping Agency 的创始人，其与德翔海运的业务合作为德翔海运奠定了良好的本土资源基础，预计中东、印巴航线等将成为公司未来业绩进一步驱动的增长动力。

新迅达（**）：持有公司股份20，712，082股（占公司总股本比例10.3866%）的股东五矿国际信托有限公司计划在本减持计划公告披露之日起十五个交易日后的三个月内（在此期间如遇法律、法规规定的窗口期则不减持）拟采用集中竞价方式减持公司股份，减持不超过1，994，115股（含），占公司总股本的1.00%；拟采用大宗交易的方式，减持不超过3，988，231股（含），占公司总股本的2.00%。

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在国际华尔街模式这个红海里，已经黔驴技穷了，也把我们A股市场的投资带到死胡同了，没有办法再按照PE市盈率的那种方式去做了。所以现在，大公司的投融资已经卡在这儿了，相当于主动脉堵住了，但血管末梢里面还有很多好机会，中国小微的生意，绝大部分都是一年多就回本的，真真正正是一门好生意。所以，没有那么多的情怀要帮助“小人物”，只是觉得“小人物”人家就是能赚钱，投资者为什么不能充分参与？

6、据新华社，记者20日从工业和信息化部获悉，工业和信息化部等三部门日前召开会议研究部署本年度新能源汽车安全管理工作，提出要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。与会相关部门负责人表示，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，成绩来之不易，需要倍加珍惜。有关各方要坚持统筹发展和安全，始终保持清醒头脑，不遗余力防范化解新能源汽车安全风险，提升安全水平，持续巩固产业发展良好局面。

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天风证券则表示，风机制造盈利迎来拐点，公司“海风+出海”优势明显进一步增厚利润。2024年公司风机制造毛利率见底回升，预计2025年公司风机制造业务有望扭亏为盈。此外，公司近两年来形成稳定的风电场“滚动开发”模式，除自营风场发电获取利润外，也不断出售风电场项目获取收益。