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知情人士透露,上汽大众最新的增程产品的毛利率要争取达到理想汽车的水平,因此在扣除渠道、研发、营销等影响毛利的因素外,要留出约10%的利润空间,“这是不小的挑战”。在今年1月的媒体沟通会上,上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示,希望2025年上汽大众的年销量争取做到120万辆。这个数据和2024年的销量成绩持平,位列国内厂商零售排名第六名。
在周二的听证会上,鲍威尔向众议院议员表示,尽管近期通胀低于预期,但央行预计从今年夏天开始,进口税上调将推动通胀上升。美联储不会轻易降息,要观察物价是否真正上涨,以及上涨趋势是否持续。他认为,6、7月份的数据或能反映关税对通胀的影响,若未出现预期变化,说明传导至消费者的影响低于预期;若出现变化,则会对政策产生重要影响。鲍威尔还表示,如果通胀压力可控,美联储迟早会降息,但他不愿明确具体会议时间,尤其在劳动力市场强劲、关税影响存在诸多不确定性的情况下,不必操之过急。
欧盟产业政策主管斯特凡纳·塞茹尔内(Stephane Sejourne)态度鲜明地表示:如果关税协议不对等,欧盟必将反击。民用航空领域首当其冲,塞茹尔内警告称,若空客被迫承受10%关税而波音得以豁免,将引发“不公平竞争”风险。
净零目标遭遇电价壁垒:气候变化委员会(CCC)年度报告警告:当前电价过高正阻碍减排技术普及。英国居民电价虽7月起下调7%,但仍比2021年俄乌冲突前高50%,严重制约电动汽车与热泵推广。CCC主席皮尔斯·福斯特强调:“降低电力成本是实现2050净零目标的最优先事项”,提出43项关键建议: