在油轮方面，截至周四，中东至中国的超大型原油运输船（VLCC）即期运价环比上涨 154%；中东至日本的远程油轮（LR2）贸易航线运价上涨 148%，中东至日本的超大型气体运输船（VLGC）运价上涨 33%。

对于行业内大额罚单频现的现状，王蓬博对新经济观察团表示，一方面罚款金额常显著高于违法所得，显示严监管持续下对合规风险零容忍的态度，也反映出监管科技的升级与全链条监管的深化。新修订的《反洗钱法》及《非银行支付机构监督管理条例》实施后，合规要求全面升级，支付机构需在客户身份识别、可疑交易监测等环节构建更严密的风控体系；

久期财经讯，6月23日，上周iBoxx中资美元债投资级指数上涨0.54，投机级下跌0.12;iBoxx中资美元债投资级到期收益率下跌0.06%，投机级上涨0.06%。

理财偏好争议：公司持有8.3亿元未赎回理财产品，被质疑“重理财轻研发”，2024年研发费用仅270万元，制约产品创新。

从全球石油供需格局来看，自美国页岩油革命以来，西区（以苏伊士运河为界，其西边为西区）整体上的供需缺口是逐年下降的（除去2020年受新冠病毒和2022年俄乌冲突的扰动），其对中东原油的依赖性已经大幅下降，目前西区整体缺口约为400万桶/日，中东的油更多的要依赖亚洲市场。Vortexa数据显示，从2022年初到上个月，每天有大约1780万桶原油、凝析油和燃油通过霍尔木兹海峡。中东五国（沙特***、伊朗、阿联酋、科威特和伊拉克）的大部分原油都通过该海峡出口，主要销往亚洲。Kpler的数据统计显示，近一年以来中东湾原油日出口超1400万桶。众所周知，中东产油国对石油收入的依赖性极高，如果霍尔木兹海峡的石油运输通道遭遇封锁，这将阻断主要中东国家经济赖以生存的命脉。但若伊朗仅针对美国军舰采取行动（而非封锁海峡），那实际上对石油的供应影响也是有限的。尽管伊朗对封锁霍尔木兹海峡的呼声极高，但我们认为伊朗实际付诸行动的概率仍旧偏低。封锁海峡的做法只能是“亲者痛，仇者快”，得不偿失。

乌菲齐美术馆已确认事件发生。据博物馆方面透露，肇事者是一名游客，目前尚不清楚其国籍与年龄。从目前判断，画作虽出现破损，但属于“轻微损伤”，作品已由修复专家带走处理。