严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。

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公司在一份声明中表示：“我们正重新聚焦核心客户和数据中心业务组合，以强化产品供应并满足客户需求。作为这项工作的一部分，我们决定逐步终止客户计算事业群旗下的汽车业务。我们承诺将确保客户平稳过渡。”

科林斯表示，“我认为当前的货币政策立场具有适度限制性，并且有良好条件来应对一系列可能的结果。”她称美联储“有时间仔细评估即将公布的数据及其对经济前景的影响”。

截至6月20日，自繁自养养殖盈利61.11元/头，较上月末环比下降30.66元/头，较去年同期下降371.85元/头。外购仔猪养殖亏损53.42元/头，较上月末环比下降89.53元/头，较去年同期下降436.62元/头。二季度饲料成本有所回落，但猪价低迷下，养殖利润呈小幅下滑趋势。其中由于2025年一季度仔猪价格迎来大幅上行，仔猪补栏成本较高，当前外购仔猪养殖的利润空间被大幅压缩，已进入亏损区间。

道富环球投资管理公司亚太区经济学家克里希纳·比马瓦拉普认为，鉴于通胀已不再是问题，且第二季度消费和增长疲软，澳大利亚央行需在7月份降息以保障经济增长。

截至6月24日，仔猪出栏均价35.06元/公斤，较上月末环比下跌4.42元/公斤，较去年同期下跌13.6元/公斤。受到养殖端对三季度猪价阶段性反弹存有预期。加之24年下半年仔猪价格偏低，仔猪补栏积极性升温，一季度仔猪价格大幅回升。而猪价走势低迷，加之南方逐步进入高温潮湿气候，疫病风险增大，养殖端补栏意愿下降，仔猪价格持续回落。