经济学家普遍预测，剔除食品与能源的核心个人消费支出价格指数（PCE）——美联储衡量基础通胀的首选指标——5月环比增幅或将维持在0.1%水平，这将是该指标连续第三个月保持这一温和增速，若成真则将创下五年前新冠疫情爆发以来最平缓的三月环比轨迹。

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动力和电池方面，G7采用单电机后驱布局，驱动电机最大功率218kW，车辆极速202km/h。新车提供68.5、80.8kWh两种容量的磷酸铁锂电池，对应的CLTC续航分别在600-700km左右。我们拍摄的大电池版本，系统额定电压为581V，按照电压分级属于800V平台，因此G7的能耗和充电速度应该也会比较出色。

G7的中岛采用了时下流行的镂空设计，上面是双50W风冷手机无线充电面板和杯架。与其它新能源车不同的是，G7并没有配备车载冰箱，中央扶手箱也分两层，上面一层设计了一个较浅的搁物板，平常可以放一些小物品，取下隔板后里面还有一个较深的储物空间。

对他们来说，“胖改”永辉也很友好。打工人留给购物的时间不会很多，家门口却难以一次性买齐有品质的食品、日用品，“胖改”之后的永辉直接一站式满足多种需求，怎能不令人“疯狂”？

机构方面，券商的分析师、律所的律师、高校的教授、智库的研究员密集路演，夜以继日地输出最新观点。数据显示，5月29日至今，各个机构进行了超过50场路演，发布了近百篇研报。