投资者情绪的持续改善正转化为对新兴市场的配置热情。汇丰银行最新季度调查显示，受访的100位基金经理中，看涨新兴市场资产的比例创两年半新高。若风险偏好维持当前强度，新兴市场股票有望延续超额收益表现。这种乐观预期背后，是市场对美联储政策转向与地缘政治缓和形成共振的预期，但分析人士同时提醒，需密切关注下周将公布的美国非农就业数据及中东局势的后续演变。

黄益平：现在经贸形势充满了不确定性。我认为，其根源可能在于全球化进程中美国的角色与影响。美国是这一轮全球化的主导者和主要推动者，从某种意义上说，它也是最大受益者。在全球化的浪潮中，美国在世界经济中的主导地位不断强化，同时，其国内也发生了许多结构性变化。从积极的方面看，美国产业不断向高端化、高附加值方向发展。这也解释了为什么美国与欧洲一些发达国家以及日本等国，尽管同为发达国家，但人均GDP却存在明显差异，美国处于领先地位。从经济发展水平而言，这看起来是一种成功。通过全球化等手段，美国经济实现了更高层次的发展，这难道不是其一直追求的目标吗？

2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛（GNEV2025•Shanghai ）于6月24日-25日在上海举行，主题为“汽车产业全球合作新路径”。奥托立夫中国区供应链管理、可持续发展及人力资源副总裁李文豪出席并演讲。

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“美国总统和美国高级领导层完全致力于北约，” 北约秘书长马克・吕特（Mark Rutte）周二上午在荷兰海牙峰会开幕时表示。“然而，这伴随着一项期望。我们期望最终解决这个巨大的矛盾 —— 即欧洲和加拿大的国防开支不足，” 吕特在峰会的公开论坛上表示。他补充说：“他们希望我们的开支与美国持平。” 他指出，这样做不仅公平，而且在俄罗斯持续威胁的背景下尤为必要。

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北京时间6月24日晚间，美联储主席鲍威尔出席听证会时表示，亚特兰大联储GDP模型并未显示美国经济衰退。通胀可能不如预期强劲，如果美国劳动力市场疲软，可能意味着美联储提前降息。

在曹操出行看来，未来共享出行将进一步渗透至整个出行市场，主要由两个因素驱动。一方面，中国共享出行每公里成本约为2.7元，比私家车每公里4.50元低近40%；另一方面，私家车保有量在城市地区面临相当大的挑战，包括限制性车牌政策、有限的停车位及普遍的交通拥堵。