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近年来，因受行业周期波动、下游市场需求疲软、市场竞争激烈等多重不利因素影响，*ST合泰经营持续亏损，债务负担沉重，资金链断裂，公司深陷债务危机与经营风险。因公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，福州中院根据债权人申请，于去年3月1日同意公司启动预重整工作。

粤宏远A：2025年6月19日，公司与朱康建、吴尚清夫妇，及其控制的广州伟康达投资咨询有限公司、共青城特利投资合伙企业（有限合伙）、共青城海蓝投资合伙企业有限合伙）、共青城得胜投资合伙企业有限合伙）签署了《<股份转让之意向协议>之终止协议》，鉴于交易各方未能就本次交易的交易价格等核心条款达成一致，未能达成最终方案和正式协议。经交易各方一致同意，终止本次筹划的重大资产重组事项。

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在内蒙古蒙西工业园区的这家环保新材料企业，全新工艺的高纯度聚乙烯醇正在加紧生产。聚乙烯醇是水溶性可降解高分子材料，被广泛用于精细化工、医药、高清显示等领域，过去高端聚乙烯醇主要依赖进口。

值得关注的是，剥离低效资产后，今年公司业绩已呈现向好趋势。今年一季度，公司实现营业收入3.66亿元，同比增长8.63%；归母净利润408.47万元，同比扭亏为盈；扣非净利润40.93万元，同比扭亏为盈。

因此，我们设计了一个两层投资结构。投资者不直接投资于各个行业的小微企业现金流，而是投资于一个中间层——“巴士份额”。每个“巴士”相当于一个数字化的投资账户，类似于基金。各行各业的专业人士（“司机”）会帮助投资者进行投资。投资者通过这些“司机”投入资金，类似于成为其有限合伙人（LP），由“司机”管理资金并进行投资。投资产生的现金流会直接分配给投资者，而“司机”只能通过业绩报酬（carry）获得收益，不能直接动用资金。他们需要为投资者做好三件事：一是找到合适的投资机会；二是对机会进行合理定价，争取有利的条件；三是确保投资后企业的现金流能够有效回收。如果“司机”做不到这三点，投资者会很快撤资；如果他们做得好，投资者会不断加仓。

伊朗和以色列不仅在历史上长期友好，在当代也曾共同作为美国盟友而密切合作。双方关系出现矛盾始于1979年伊朗***革命，反美、反以成为伊朗意识形态的重要内容。但即使如此，双方在20世纪80年代的矛盾仍主要停留在舆论层面，以色列在两伊战争中与伊朗保持了密切合作，尤其是向伊朗出售了大批军火。伊朗与以色列关系真正恶化始于冷战结束后，双方围绕中东和平进程尤其是巴以问题、伊核危机与伊核协议、“***之春”尤其是叙利亚内战问题的矛盾不断加剧，双方在军事和安全领域针锋相对的对抗日趋突出。（参见刘中民：《伊朗以色列历史上长期交好，为何如今彻底翻脸了？》）。

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对此，中远海能董秘倪艺丹告诉财联社记者，中东局势若导致贸易流向发生变化，船运需求也会发生改变，公司船队也会随之调整摆位，比如若货运需求转向西非、美湾、南美等地区，船队也会调整至这些有货运需求的地方运营。