在书面回复时，谢添元表示：“这一现象的兴起源于供给和需求的共振。从需求端来看，随着95后步入社会、05后成年，这些年轻群体逐渐成为消费的中坚力量。作为95后的我，从小就爱看动漫、打游戏、听MP3，天然对IP有着强烈的感知力。又因为95后成长在中国经济发展最快的20年里，所以我也有着更强的文化自信，对好产品也有着更强烈的追求和更深的认同。从供给端来看，中国消费品企业也为客户提供了选择好产品的契机。中国消费品从最早的代工企业，到模仿、比肩，再到创新，越来越强。近年来提供了许多不输甚至超越外资大牌的产品，品牌力也随之加强，让想买好产品的我们有了更多更好的选择。”

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说完了外观，我们再来看看内饰。G7看起来就是目前主流新能源车的设计风格，座舱采用环抱式设计，层次感比较丰富。与此前的P7+和G6相比，G7取消了液晶仪表盘，两幅式方向盘造型则与P7+基本一致。

作为A股市场的“医药一哥”，恒瑞医药通过持续研发投入构建了庞大且差异化的创新药物组合，在创新药领域成绩斐然，其登陆港股时也少不了明星机构捧场，包括新加坡**投资公司、景顺、瑞银、高瓴、博裕等，认购金额约为41.31亿港元，认购金额占发行规模的41.77%。

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业内人都知道，钛酸锂电池就像个 “偏科生”：安全性强得离谱，-50℃低温下还能正常工作，循环寿命能达到3万次；但短板也致命——能量密度只有58-110Wh/kg，同期宁德时代的三元锂电池已经做到240Wh/kg。这就好比别人的电池能让电动车跑500公里，格力钛的车只能跑200公里，搁谁会买？