1月初，大猪供应偏紧，养殖端压栏情绪升温，不过1月出栏窗口期较短，压栏操作延续性不足，供给压力逐步增加，猪价偏弱震荡。进入2月，春节后需求步入淡季，猪价快速下破14.5元/公斤关口。由于大猪春节前集中出栏，节后大猪供应偏紧，标肥价差在节后走扩，处于偏高水平，养殖端压栏、二育情绪升温，支撑猪价止跌企稳。2503、2505合约作为淡季合约，供强需弱格局下，整体承压。盘面则由于前期下跌幅度较大，提前兑现了节后偏空预期，主力2503合约止跌企稳。但仍受供需宽松预期压制，在13000元/吨上下震荡整理。

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严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。

知情人士透露，上汽大众最新的增程产品的毛利率要争取达到理想汽车的水平，因此在扣除渠道、研发、营销等影响毛利的因素外，要留出约10%的利润空间，“这是不小的挑战”。在今年1月的媒体沟通会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示，希望2025年上汽大众的年销量争取做到120万辆。这个数据和2024年的销量成绩持平，位列国内厂商零售排名第六名。

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在美联储政策预测市场，在鲍威尔出席参议院委员会听证会期间，交易员上调对今年余下FOMC会议降息幅度的押注；鲍威尔表示，未来的贸易协定可能会使美联储考虑降息，而目前的利率水平略具有限制性。

蓝色光标表示，出海跨境营销行业预计将维持强劲增长势头。出海跨境营销服务的需求预计将持续增长，这得益于对中国企业全球化的持续政策扶持、从产品出口到品牌出海的结构性转变、数字媒体平台加速国际化扩张，以及正在改变全球营销运营效率及可扩展的人工智能技术的广泛应用。该等发展极大地降低了中国企业触达全球消费者的门槛预计未来几年出海跨境营销行业将保持强劲势头。