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2023年-2024年，比亚迪的汽车出口量从24.3万辆激增至43.3万辆。在各汽车大国不约而同“开新能源倒车“的节点，比亚迪寄望用在国内卷出来的成本与技术收割全球市场。今年4月，比亚迪出海舰队的第四艘，也是全球最大（装载量9200辆）的汽车滚装船“深圳号”开启首航，其第一站前往巴西。

和半年前相比，赵志青最明显的变化是理了头发。由于用药副作用，他的头皮像患了湿疹一样经常发痒，但他的手只能够到鼻子，挠头也需要其他人协助，他索性把头发全理了。他说，现在清爽多了，不用麻烦别人帮他洗头，平时家人用毛巾擦一下就行。“疾病进展到不同阶段，我得调整适应。”他说。

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港元汇率触及弱方保证，引起市场对港元流动性的担忧。从历史经验来看，2005年以来连续30个交易日第一次触及弱方/强方兑换保护记为交易日T=0，则所有符合条件的弱方/强方保护触及之后10个交易日恒生指数平均区间涨跌幅分别为-2.9%/+2.1%，统计数据层面来看港元触及弱方保护对港股短期确实会形成压制。但我们认为当前触及弱方保证的背景和2018年、2022年是不同的。以往触及弱方保证通常是因为美元强势和资本流出，带来的是明显的流动性收缩效应；而此次港元触及弱方保证，是因为前期美元大跌，港元先触及强方保证，然后金管局投放港币大幅释放港元流动性，压低HIBOR利率，推升美元和港币存款利差，进而推动港元汇率触及弱方保证。直到6月20日，HIBOR利率和港元存款利率依然没有明显反弹，流动性依然非常充裕。此外，港股今年以来配股和减持规模明显增加，这也决定了港股很难短时间内泡沫化，牛市走得也会更持久。往后看，港股部分创新药龙头在贝塔行情弱化后，个股逻辑会凸显，新消费的龙头也会有类似特征，智能车领域理想i8和小米Yu7的发布也可能带来新的行情，半导体先进制程龙头也已经经历了数月的调整，步入合理估值区间。

美国**今年推出一系列关税政策，严重扰乱全球贸易秩序，引发国际社会的广泛批评。有商界人士表示，美国新关税政策违背经济学基本原理，百害而无一利。

据奥维云网数据，1-4月，在家用空调线下市场，海信排第四，市占率达10%，其拥有可观门店资源，截至5月总数已达1万家。

近日，临床阶段眼科生物科技公司Cloudbreak Pharma Inc．（下称“拨康视云”）再次于港交所递交招股书，联席保荐人为建银国际及华泰国际。此前，该公司曾于2023年11月、2024年5月、2024年12月2日向港交所提交过上市申请书，但最终均以“失效”告终。